Литовские железные дороги, архивное фото

Lietuvos geležinkeliai терпят убытки из-за Orlen Lietuva

127
(обновлено 18:55 05.09.2017)
Государственная железнодорожная компания Lietuvos geležinkeliai в первом полугодии понесла убытки в размере более 6 миллионов евро, что в два раза больше, чем в прошлом году

ВИЛЬНЮС, 5 сен — Sputnik. Компания Lietuvos geležinkeliai (Литовские железные дороги — ЛЖД) в первом полугодии этого года понесла 6,058 миллионов евро консолидированных чистых убытков, сообщает издание Обзор.

Это на 93,7% больше, чем в январе — июне прошлого года, когда чистые убытки компании были 3,128 миллионов евро.

Как сообщает предприятие, убытки выше запланированных (1,5 миллионов евро) обусловлены ростом расходов на горючее, выплатой выходных пособий и перерасчетом для крупнейшего клиента компании — Orlen Lietuva тарифов грузоперевозок, а также снижением выручки.

"Главные причины роста затрат — это заметно выросшая цена на дизельное горючее, обусловившая увеличение затрат на горючее, а также возросшие из-за выплаты выходных пособий работникам затраты на оплату труда. Также в связи с началом эксплуатации вновь построенной европейской колеи и приобретенных в 2016 году пассажирских подвижных составов выросли и затраты по износу долгосрочного имущества", — отмечается в сообщении ЛЖД.

Консолидированная выручка группы в этом году увеличилась на 3,7% до 207,96 миллионов евро.

В этом году предприятие перевезло грузов на 4,6% больше — 24,5 миллионов тонн, пассажиров — на 3,8% больше — 2,198 миллионов человек.

В 2017 году предприятие планирует получить 410,3 миллионов евро выручки и 7,3 миллионов евро чистой прибыли.

Соглашение между ЛЖД и Orlen Lietuvа

Напомним, что в конце прошлого месяца Orlen Lietuva и "Литовские железные дороги" наконец-то завершили долгие переговоры по тарифам на грузоперевозки и подписали обновленное соглашение.

Договор подписали генеральный директор ЛЖД Мантас Бартушка и гендиректор Orlen Lietuva Иренеуш Фанфара. Обе компании долгое время не могли прийти к согласию по подписанному в 2009 году договору на грузоперевозки, который действует до 2024 года.

В 2016 году компании несколько раз пытались договориться о тарифах на перевозку грузов, однако, как весной, так и осенью переговоры не увенчались успехом. По сообщению представителей Литвы, Orlen требовал в течение девяти лет (2016-2024) предоставить скидки более чем на 200 миллионов евро, однако, по словам бывшего министра коммуникаций и транспорта, эта сумма слишком далека от компромисса.

Литовским железным дорогам принадлежат дочерние предприятия Geležinkelio tiesimo centras ("Центр прокладки железных дорог"), Вильнюсское локомотивное депо, Geležinkeliu projektavimas ("Проектирование железных дорог"), Geležinkeliu aplinkosaugos centras ("Центр охраны окружающей среды железных дорог"), Rail Baltica statyba и voestalpine VAE Legetecha (принадлежит 34%).

Прибыль Orlen Lietuva за первое полугодие составила 81 млн еврo >>

В конце июня в группе работало 10 863 человека (в конце июня 2016 года — 11 980).

100% акций Lietuvos geležinkeliai принадлежит государству, по праву доверительного управления ими управляет министерство транспорта и коммуникаций.

127
Теги:
убытки, грузоперевозки, Lietuvos geležinkeliai, Orlen Lietuva, Литва, Бизнес-финансы, Железнодорожный транспорт
Тема:
Пути "Литовской железной дороги" (56)
По теме
Польша открестилась от позиции Сикорского в отношении Литвы
"Литовские железные дороги" поднимут цены на билеты с 1 июля
Нефтяной концерн Orlen и Литва "выясняют отношения"
Комментарии
Загрузка...